一周内连开4条国际航线！解码成都与世界的“你来我往”

4月的最后一周，“繁忙”成为成都的关键词，开放通道正在以澎湃的活力迎接新一波世界“流量”。4月24日，成都国际铁路港五金产品专线班列首发，预计行程18天左右运抵印度尼西亚雅加达。4月25日，成都国际航空枢纽高质量发展推进大会上发布了14条国际客货运航线，在未来一周内将连开4条国际航线——4月26日直飞迪拜，4月27日直飞马德里，4月28日直飞巴黎，4月30日直飞槟城……

一趟趟国际班列持续拓展网络通达能力、一条条新航线不断织密“空中丝绸之路”，连接一片“出海”新市场，连通出境游新的目的地。枢纽织网，分秒之间货通天下，不沿边、不靠海的成都正以开放通道的“量”之变，反映高水平开放的“质”之变。随着全市对外开放发展大会的召开，成都高水平建设对外交往中心的步伐在加快，成都正为加快打造更具竞争力和影响力的对外交往中心，在更高维度、更广领域拓展发展新空间。

01

平均一天开一条国际客货运航线

意味着什么？

4月25日召开的成都国际航空枢纽高质量发展推进大会上，发布了成都直飞巴黎等14条国际客货运航线，就在本月底的一周时间内，成都将连续开通4条国际航线。

成都国际航空枢纽高质量发展推进大会

平均一天一条国际客货运航线，意味着什么？一个直观的感触是，一条条国际航线在成都起飞，为国际经贸往来、人文交流等架通空中新捷径，而仔细梳理这4条新开航线不难发现，条条都有“含金量”。比如，直飞迪拜的全货机航线，实现成都与中东地区之间全货机航线“零突破”，将为成都电子信息产业发展以及华东、华南跨境电商业务架通直飞中东的稳定空中货运通道。再比如，直飞马德里，将构建起直达南欧第二条客运通道，满足更多的跨境电商和快速消费品等货运需求的同时，还将与成都至布鲁塞尔、布达佩斯等物流节点城市的全货机航线形成互补；直飞巴黎，将连通欧洲第二大城市……

飞机在成都双流国际机场跑道上滑行

据四川机场集团介绍，聚焦加快对外开放大通道建设，今年计划新开、复航和加密国际及地区客货运航线28条。作为中国西部地区最重要的航空枢纽之一，不断加密的货运航线背后，是成都国际航空枢纽畅通航空物流大通道的决心——以欧洲、北美、东盟航线为布局重点，加快构建内畅外联的货运空中大通道，打造11小时“亚欧空中货运走廊”和5小时“亚太空中货运圈”。

从电子元器件到跨境电商包裹，从挪威三文鱼到马来西亚榴莲，一条条密织的航线畅连全球。截至今年3月，成都国际航空枢纽在飞国内客运航线287条，国际及地区客运航线52条、货运航线34条，航线网络布局不断优化，枢纽能级持续提升，持续彰显成都对外开放基因活力。

东航冷链西部生鲜港

02

扩大“朋友圈”、拓展“合作链”

成都与世界双向奔赴

新航线还未开通，外贸企业已经先忙起来。

“争取5月，让马来西亚新鲜‘黑刺’榴莲进口到成都，丰富市民的餐桌。”这两天，成都某外贸企业负责人陈杰正为实现这一新目标而忙碌。4月30日，成都将新开通直飞马来西亚槟城航线，这一消息让曾率先把新鲜“猫山王”榴莲进口到成都的陈杰看到了新的外贸机遇——马来西亚榴莲即将上市，通过这一新航线将快速把槟城“黑刺”榴莲进口到成都。 “成都正在打造进口榴莲全国集散中心，连通进口榴莲盛产地的新航线又即将开通，我们正抢抓难得机遇忙着努力做大榴莲进口业务。”陈杰告诉记者，直航开通后，从成都飞往槟城只需要4.5小时，更有利于进口新鲜榴莲，“我们的计划是每周至少进口一批马来西亚榴莲到成都。”

进口榴莲鲜果

世界在这里汇聚，世界也在这里出发。四川上航假期国际旅行社也已经早早开启了新业务的拓展。“最近旅行社已接到很多马来西亚游客希望入境成都旅游的需求。目前，‘五一’假期来蓉的第一个旅行团名额已经报满，现在马来西亚来蓉旅游团，只有7月的团还有少部分名额，之前的团都已经满了。”该旅行社负责人透露，已经和槟城当地旅行社经理开完视频会议，“我们基本已经确定，以后会保持每周有一个从槟城飞来成都的旅游团。另外，对方还准备组织几家当地旅行社来成都考察文旅新产品线路。”

成都游客在马来西亚兰卡威岛 资料图

道通货畅，一条航线扩大“国际朋友圈”，一颗榴莲开启热带雨林的味觉盛宴，这只是航线联动产业发展、促进国际消费的一个缩影。今年一季度，成都进出口2065.2亿元，增长11.9%，占全省进出口总值的80%，拉动全省外贸增长9.1个百分点；同样是第一季度，成都入境游火爆，航空口岸接待外国人35.4万人次，同比激增70.18%……这两组数据的背后，是成都对外开放大通道建设的注脚。

03

新班列驶出新速度

绘就“出海新地图”

新航线飞出新高度，刷新全球通达性。铁道上，国际班列驰而不息，也驶出了新速度。

4月13日，成都首趟图定中亚班列正式开行，这标志着我国西部地区至中亚新增一条常态化跨境物流通道，为内陆企业开拓欧亚市场注入了新动能。

4月24日，搭载着成都国际铁路港专业市场的焊机、砂轮等五金机电产品的国际班列缓缓驶出，这也是成都国际铁路港首次开通五金产品班列，预计行程18天左右直接运抵印度尼西亚雅加达。

中欧班列开行突破10万列

“又快又稳”的国际通道网络也绘就了“出海新地图”。“当前，东南亚、中东、非洲、拉丁美洲等地区迎来基建高峰期，对五金产品需求快速增长。我们公司紧抓境外市场，另辟蹊径扩大境外出口贸易——搭乘班列‘出海’，并将印尼雅加达定为抢滩布局的第一站。”四川吉采采供应链公司副总经理何洋超说，后期还将根据市场需求，继续扩大发货规模、增加发货品类，例如钢材、汽车产品等货物，紧跟“一带一路”倡议，让更多中国优质产品走向世界。

今年以来，成都国际班列持续拓展网络通达能力，同时全国首创了“澜湄蓉欧”“越桂蓉欧”铁路快线，东南亚水果运抵川内最快时效缩短至4天，经成都运抵欧洲缩短至15天；首发了成都至塔什干中亚二手车出口班列，新增塔吉克斯坦的杜尚别站点，推动优质二手车以更稳定的物流通道、更快速的交付效率送达中亚市场……通过畅联世界的班列通道网络为更多“川字号”产品出海提供安全、稳定、高效的供应链保障。

成都国际铁路港

成都国际铁路港投资发展公司副总经理赖周刚用一组数据来佐证——2025年一季度，成都国际班列开行1380列，中老班列增势迅猛，开行量同比增长40%，电子显示器、电烤箱配件、汽车零配件已经成为国际铁路港进出口的热门货物，截至目前，成都国际班列已辐射亚欧大陆50个国家，120个境外城市和国内30个城市。

不靠海、不沿边，但既“连天”，又“接地”“通海”。身处内陆，成都正不断书写出“对外开放”的新传奇。

红星新闻记者 李彦琴

编辑 成序