这份长沙最新版声环境功能区划分出炉，请查收

长沙晚报掌上长沙4月11日讯（全媒体记者 匡春林）记者今日从市生态环境局获悉，该局发布《长沙市声环境功能区划分方案（2024年修订）》（以下简称《划分方案》），对全市声环境功能区适用范围进行了调整，并细化了划分方式、更新了划分结果。

调整了适用范围

据介绍，本次声环境功能区适用范围由2018年的“城市建成区和主要规划发展区”调整为《长沙市国土空间总体规划（2021—2035年）》划定的都市区部分，包括芙蓉区、天心区、开福区、雨花区全域，望城区除乔口镇、靖港镇、茶亭镇、桥驿镇、白箬铺镇外全部行政辖区范围，岳麓区除雨敞坪镇、莲花镇外全部行政辖区范围，长沙县包括湘龙街道、星沙街道、泉塘街道、㮾梨街道、长龙街道、黄兴镇、黄花镇和安沙镇8个街镇范围。

机场周围区域受飞机通过（起飞、降落、低空飞越）噪声的影响，不适用于本《划分方案》，执行《机场周围飞机噪声环境标准》（GB 9660-88）要求。

细化了划分方式

《划分方案》充分考虑区域规划用地的主导功能、用地现状，进一步细化明确各类声环境功能区划分条件，并对特殊划分情况进行补充说明。

符合下列条件之一的划为1类声环境功能区：城市用地现状已形成一定规模或近期规划已明确主要功能的区域，其用地性质符合居民住宅、医疗卫生、文化教育、科研设计、行政办公为主要功能，需要保持安静的区域；Ⅰ类用地（根据GB50137-2011规定的居住、公园绿地、行政办公、文化设施、教育科研、医疗卫生、社会福利用地）占地率大于70%（含70%）的混合用地区域。

符合下列条件之一的划为2类声环境功能区：城市用地现状或近期规划已明确以商业金融、集市贸易为主要功能的区域；划定的1、3类声环境功能区以外居住、商业、工业混杂区域，需要维护住宅安静的区域。

符合下列条件之一的划为3类声环境功能区：城市用地现状或近期规划已明确以工业生产、仓储物流为主要功能，需要防止工业噪声对周围环境产生严重影响的区域；Ⅱ类用地（根据GB50137-2011规定的工业、物流仓储用地）占地率大于70%（含70%）的混合用地区域。

交通干线两侧一定距离之内，需要防止交通噪声对周围环境产生严重影响的区域，包括4a类和4b类两种类型。其中，4a类声环境功能区包括高速公路、一级公路、二级公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市轨道交通（地面段）等交通干线边界线外一定距离内的区域，以及城市轨道交通（地面）场站、公交枢纽、高速公路服务区等具有一定规模的交通服务区域等。4b类声环境功能区包括铁路（含新建铁路及既有铁路）干线用地边界线外一定距离、铁路场站等。

《划分方案》还指出，位于各类工业区控制性详细规划范围或实际已为工业用地的，总体上划定为3类声环境功能区，并对规划为工业用地的区域执行2类声环境功能区标准的区域进行规定。

更新了划分结果

本《划分方案》划分1类声环境功能区22个、2类声环境功能区90个、3类声环境功能区30个，未划分0类声环境功能区。

其中，1类声环境功能区面积55.29平方千米，占划分总面积的5.10%；2类声环境功能区面积844.45平方千米，占划分总面积的77.92%；3类声环境功能区面积184.00平方千米，占划分总面积的16.98%；4类声环境功能区不统计面积。

全市声环境功能区划分总面积由2018年的852.592平方千米增加至1083.74平方千米。其中，1类声环境功能区占比由3.22%提升至5.10%，2类声环境功能区占比由73.70%提升至77.92%，3类声环境功能区占比由23.08%降低至16.98%。4类声环境功能区中铁路交通干线由5条增加至27条（包括规划待建），各类公路及城市道路交通干线由302条增加至323条。

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