重拳出击 有“超”必治

　　6月3日15时许，G7高速公路青山服务区热浪蒸腾，两辆满载轿车的超长货运车辆并排停靠，远远看上去就像两条“钢铁巨蟒”。这些被司机戏称为“公路航母”的庞然大物，此刻正接受自治区公安厅交管局高速公路三支队临河大队民警的仔细测量。

　　“实测长度42.5米，宽度4米，高度4.3米，装载轿车28台。”临河大队大队长林军一边记录数据一边说，“按照国家规定，这类车的长度最长为18.1米，宽度2.5米，高度4米，最多可运载6台轿车。实测数据全部超出国家标准。42.5米车身进加油站都难，更何况紧急避险……”

　　这是自治区公安厅交管局高速公路三支队开展货车超限超载专项整治集中统一行动的缩影。该支队辖区里程总计814公里，包括G6、G7、G65、S210等部分路段。其中G7高速是连接华东与新疆的重要物流通道，每日车流密集，特别是巴彦淖尔境内G6、G7重合段车道减少，道路相对狭窄。该支队陕坝大队辖区去往新疆方向路段，过境的超限超载车辆运输货车数量较多，存在很大安全隐患。

　　重拳出击，有“超”必治。面对这一严峻挑战，今年3月起，该支队组织开展了货车超限超载整治集中统一行动，严厉打击车辆运输货车及重型半挂牵引车拼装改装、超限超载等违法行为。

　　“从查获的违规车辆看，普遍存在非法加装液压板、GPS信号屏蔽等问题。非法改装的货运车辆不仅存在极大的安全隐患，还对道路通行秩序构成威胁。”自治区公安厅交管局高速公路三支队支队长关峰表示，改装后的车辆往往存在转向沉重、制动距离延长甚至制动失灵等问题，极易引发交通事故；车辆结构遮挡驾驶员视线，扩大盲区，行车风险倍增。此外，超长、超宽、超高运输车辆在通过交叉路口或弯道时，容易侵占其他车道，造成交通拥堵甚至剐蹭、碰撞等事故。

　　为有效遏制货运车辆超限超载行为，该支队结合辖区交通流量和货车通行特点，制定了详尽的整治方案，实行“一周一汇总、一月一分析”的工作机制，围绕重点违法形态、事故特点和安全隐患展开系统梳理。依托高速公路收费站、服务区、停车区等关键节点，对超长、超宽、超高、超重的违法货运车辆实施全链条治理。

　　在勤务部署方面，该支队采用“定点检查+动态巡逻”“白天整治+夜间突击”的复合执法模式，并将路面实时监控与缉查布控系统深度融合，确保执法精准高效。同时，派出执法小分队开展交叉执法，机关警力下沉一线，形成全员参战、尽锐出战的强大态势。不仅如此，该支队还积极联动自治区交通运输综合行政执法总队等相关单位，建立信息共享机制，实时互通违法数据，推动跨部门协同作战，形成打击合力，切实提升了执法震慑力和整治实效。

　　自3月份专项整治行动以来，该支队已组织集中统一行动4次，累计查处车辆运输货车超限超载及重型半挂牵引车拼装改装违法行为217起，辖区货车类交通事故率同比下降22.2%。

（草原云·内蒙古新闻网记者 安寅东）